【民营企业家话改革开放成就】
光明日报记者 李建斌
开栏的话
改革开放40年来，一批又一批优秀的民营企业家积极探索，走在改革开放前沿，勇于推动产业模式变革，在稳定增长、促进创新、增加就业、改善民生等方面发挥了重要作用，成为推动经济社会发展的重要力量。习近平总书记强调，民营经济的历史贡献不可磨灭，民营经济的地位作用不容置疑，任何否定、弱化民营经济的言论和做法都是错误的。即日起，光明日报开设《民营企业家话改革开放成就》专栏，邀请一批杰出民营企业家，回望改革开放成就、回顾创业发展故事、展望未来发展前景。
“企业就好比一粒种子，放在玻璃、石头上是发不了芽的。种子长成参天大树要有好的土壤和环境，企业要发展壮大，同样也要有好的环境。”大运集团董事长远勤山说，从1987年开始创业，一路走来能够取得今天的成绩，关键得益于我们党创造的安定团结、和谐稳定的发展环境，得益于改革开放40年来一系列好的政策。他说：“从一个穷苦的农村娃到现在小有成绩，是改革开放的春风，让我风驰在逐梦路上。”
远勤山的创业梦始于1986年的春节，当时他在广州打工的堂兄骑着一辆崭新的摩托车回村过年。堂兄的风光让远勤山瞪大眼睛：“摩托好几千块，外头挣钱这么容易？”“那边便宜，没咱这儿卖得贵。”说者无心，听者有意。“穷则思变”的远勤山豁然发现了一条致富之路，“为什么不去卖摩托车呢？”
1987年春，19岁的远勤山怀揣四处借来的3000元钱南下广东。一辆便宜甩卖2000块钱的嘉陵七零摩托车在远勤山骑回山西运城的第二天就为他足足赚了一千块钱，这让他乐疯了。高兴还没来得及消化，第三天远勤山又去了广州。自己反复几次后，远勤山开始组织青壮后生一起去“倒车”。
“倒车”的经历让远勤山积累了丰富的摩托车知识。1991年，远勤山在运城市解放北路开了一家100平方米的摩托车零售店。别看店小，顾客可一点儿都不少，多的时候一天有20万元的流水进账。几年时间，远勤山就成了山西最大的摩托经销商，代理销售天马、本田、雅马哈等众多摩托车知名品牌。
随后几年，全国摩托车销售进入瓶颈，利润大幅下滑，远勤山敏锐地意识到“没有产品，销售渠道再多也没用”。他开始四处调研，准备研发生产“自己的摩托车”。1999年，远勤山与泰国正大集团合作，合资组建了广州市大阳摩托车有限公司。2004年，创建自主品牌大运摩托。2008年，大运摩托车成功牵手奥运，荣膺北京2008年奥运会摩托车供应商和残奥运独家供应商。
正当大运摩托车销售火爆之时，远勤山做出了一个令人无法理解的决定：在自己的家乡山西运城建造重卡生产厂。当时几乎所有人都在质疑远勤山的这个“疯狂”的想法，2004年，远勤山力排众议，投资20余亿元，组建山西大运汽车制造有限公司，一期工程占地1500亩，目标产值150亿元。
经过近5年的筹建，2009年10月，第一辆大运重卡下线，“风驰天下，大运重卡”的广告语随着荧屏开始在全国热传。同年，大运集团又收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司。2010年，在湖北十堰成立湖北大运汽车有限公司。自2011年，大运重卡连续位列中国重卡行业前十位，民营企业第一位。至此，远勤山“布局南北，挺进全国，走向世界”的卡车规划格局初步形成。2013年，大运开始进军电动卡车领域。
企业从无到有、从小到大、从弱到强，远勤山说：“每实现一个目标，我总会有一个更大的目标。”他说，自己的目标永远在前方，因为一个人如果失去了理想和目标，就会失去奋斗的方向。社会对个人的要求是无止境的，个人价值的实现必须和时代的发展同步。
《光明日报》（2018年10月26日10版）
光明日报记者 李建斌
开栏的话
改革开放40年来，一批又一批优秀的民营企业家积极探索，走在改革开放前沿，勇于推动产业模式变革，在稳定增长、促进创新、增加就业、改善民生等方面发挥了重要作用，成为推动经济社会发展的重要力量。习近平总书记强调，民营经济的历史贡献不可磨灭，民营经济的地位作用不容置疑，任何否定、弱化民营经济的言论和做法都是错误的。即日起，光明日报开设《民营企业家话改革开放成就》专栏，邀请一批杰出民营企业家，回望改革开放成就、回顾创业发展故事、展望未来发展前景。
“企业就好比一粒种子，放在玻璃、石头上是发不了芽的。种子长成参天大树要有好的土壤和环境，企业要发展壮大，同样也要有好的环境。”大运集团董事长远勤山说，从1987年开始创业，一路走来能够取得今天的成绩，关键得益于我们党创造的安定团结、和谐稳定的发展环境，得益于改革开放40年来一系列好的政策。他说：“从一个穷苦的农村娃到现在小有成绩，是改革开放的春风，让我风驰在逐梦路上。”
远勤山的创业梦始于1986年的春节，当时他在广州打工的堂兄骑着一辆崭新的摩托车回村过年。堂兄的风光让远勤山瞪大眼睛：“摩托好几千块，外头挣钱这么容易？”“那边便宜，没咱这儿卖得贵。”说者无心，听者有意。“穷则思变”的远勤山豁然发现了一条致富之路，“为什么不去卖摩托车呢？”
1987年春，19岁的远勤山怀揣四处借来的3000元钱南下广东。一辆便宜甩卖2000块钱的嘉陵七零摩托车在远勤山骑回山西运城的第二天就为他足足赚了一千块钱，这让他乐疯了。高兴还没来得及消化，第三天远勤山又去了广州。自己反复几次后，远勤山开始组织青壮后生一起去“倒车”。
“倒车”的经历让远勤山积累了丰富的摩托车知识。1991年，远勤山在运城市解放北路开了一家100平方米的摩托车零售店。别看店小，顾客可一点儿都不少，多的时候一天有20万元的流水进账。几年时间，远勤山就成了山西最大的摩托经销商，代理销售天马、本田、雅马哈等众多摩托车知名品牌。
随后几年，全国摩托车销售进入瓶颈，利润大幅下滑，远勤山敏锐地意识到“没有产品，销售渠道再多也没用”。他开始四处调研，准备研发生产“自己的摩托车”。1999年，远勤山与泰国正大集团合作，合资组建了广州市大阳摩托车有限公司。2004年，创建自主品牌大运摩托。2008年，大运摩托车成功牵手奥运，荣膺北京2008年奥运会摩托车供应商和残奥运独家供应商。
正当大运摩托车销售火爆之时，远勤山做出了一个令人无法理解的决定：在自己的家乡山西运城建造重卡生产厂。当时几乎所有人都在质疑远勤山的这个“疯狂”的想法，2004年，远勤山力排众议，投资20余亿元，组建山西大运汽车制造有限公司，一期工程占地1500亩，目标产值150亿元。
经过近5年的筹建，2009年10月，第一辆大运重卡下线，“风驰天下，大运重卡”的广告语随着荧屏开始在全国热传。同年，大运集团又收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司。2010年，在湖北十堰成立湖北大运汽车有限公司。自2011年，大运重卡连续位列中国重卡行业前十位，民营企业第一位。至此，远勤山“布局南北，挺进全国，走向世界”的卡车规划格局初步形成。2013年，大运开始进军电动卡车领域。
企业从无到有、从小到大、从弱到强，远勤山说：“每实现一个目标，我总会有一个更大的目标。”他说，自己的目标永远在前方，因为一个人如果失去了理想和目标，就会失去奋斗的方向。社会对个人的要求是无止境的，个人价值的实现必须和时代的发展同步。
《光明日报》（2018年10月26日10版）