个子高，但性子不高傲；脚步快，但不仅仅追求进度。我一直走在努力前行的路上，不甘于一成不变，只为证明自己存在的价值，我是一名共产党员，我是涂装部塑料件工段长——郑崇辉。
涂装部塑料件生产线为多车型混线生产，随着公司车型种类增多，喷涂的塑料件子组种类也不断增长，单车型塑料件种类及数量增加了近200%，且喷涂形状越显复杂化，单件喷涂面积更大。经过观察，我发现塑料件的喷涂样式以平铺为主，侧挂的工件种类较少，如果将塑料件由现有的侧挂转挂方式改为平铺的转挂方式，这样可以良好地兼顾结构越来越复杂、面积越来越大的塑料件。于是，我就这一发现与部门工艺技术室进行研究探讨，最终确定该方案可行。
经过两个多月的改进，涂装部工艺室与设备能源部共同完成了样件的制作，在接到样件后，我立即带领兄弟们进行各类型塑料件的试喷，发现效果不错，既可以增加一次喷涂量，又可以改变喷漆工的工作方式，将原有的“抬胳膊”喷涂，变为现有的“提胳膊”喷涂，更利于喷涂操作。我心想，终于成功了。
习近平总书记说：“抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。不创新就要落后，创新慢了也要落后。”我把这句话记在心里，落实到工作中。4月11日，专用车部的兄弟们在生产之余，加班加点完成了涂装部48套塑料件滑撬的制作，这是我们创新改善的又一成果。随后在我们班组的共同努力下，塑料件工段开始了整个塑料件生产线滑撬的硬件升级工作。
上踏步垫是大运外饰塑料件中结构最复杂的工件，有n6、n8、h151、n9四种样式，虽然大概轮廓基本一致，但其尺寸大相径庭。由于漆膜干燥程度不够，在其存放时，我们一般采用两种样式存放，一是地面平放，但涂装部存放区域有限，容纳量有限；二是靠墙侧立，但贴地一面容易蹭伤，需要后续修补。于是，我就想是否能制作一种适用于四种上踏步垫固定且离地放置的支撑杆来满足要求呢？想到就做，我马上联系部门工艺技术人员，在经过一番权衡之后，我们基本确定了制作方案，静等样品的试用。
3月24日，我和兄弟们前往机加站，拿到了第一批12个样品。只见结构简单、可拆卸，使用方便，我想，就是它了！带领兄弟们一边试用，一边记录其存在的问题。十天过去了，我想，再试试吧，可能还有缺陷。一个月过去了，我想，可以了吧？一个半月过去了，怎么还有问题？两个月过去了，支撑杆样件的缺陷暴露无遗，我将问题一一汇总，重新改进。
4月21日，我蹲点专用车部，和大家一起加班，眼看着新式支撑杆的制作完成。
4月22日，我一大早就带领兄弟们前往专用车部拉件，随后组织人员进行线边支撑杆的安装工作。
勇登高峰，创造无限可能。作为一名共产党员，我需要在不断完善自我的同时奉献自己的价值。相信在共产党的带领下，中国企业会走向世界的前列，我们也必将实现中华民族的伟大复兴。
备注：文章主人公为大运汽车生产系统党支部优秀党员、涂装部塑料件工段长郑崇辉
