非洲逐梦缔造人才队伍和谐共赢铸就民族品牌——总装部驻尼日利亚工作团纪实-凯发k8国际

非洲逐梦缔造人才队伍和谐共赢铸就民族品牌——总装部驻尼日利亚工作团纪实

发布时间：2016-02-04

　　“薛彪，怎么瘦了这么多？”这是今天下午生产管理部计划调度科主管曹国诚见到薛彪时说的头一句话，可是，曹主管为什么会这样说呢，事情得追溯到2015年12月份。原来，随着大运集团近年来市场业务的蒸蒸日上，凯发k8国际的业务范围也由国内发展到国外。2015年12月份，应尼日利亚经销商要求，我司派出一行11人的工作团，赶赴尼日利亚完成16台n6车型的整车装配、调试任务。这11人的工作团包括总装部底盘一工段工段长薛彪等9人，试制工艺部袁海滨，涂装部赵志斌。

出行篇

　　按照原定计划，工作团于2015年12月25日乘坐高铁到达首都国际机场，并在当晚乘坐飞机，经过6小时的飞行后，降落在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，随后由此转机经过近一个小时的飞行，最终到达目的地尼日利亚首都拉各斯。

工作篇

　　和所有出国的人一样，工作团到达目的地后，也要完成第一项任务——倒时差，因为尼日利亚地处非洲，和中国有7个小时的时差。经过短暂的修整后，工作团就立即投入到工作中。由于是远赴海外工作，因此，对人员的技能要求就更为苛刻。总装部作为职能部门，本次派出了装配工、调试工、返修工等工种，为满足整车的装配技术条件，更是从底盘一工段、二工段、内饰工段以及调试工段抽调了精兵强将，组成了这支敢打硬仗、能打胜仗的复合型人才队伍。

　　在很多人的印象中，在国外工作都是件美好的事情，但事实却并非如此：尼日利亚属于非洲欠发达国家，以生产车间为例，工作团所在的车间大小其实远不及我们的试制车间，而且设备也比较简陋，如总装部的牵引式地链小车（我们常说的“大线”）和驾驶室自行葫芦，他们就没有。不过好在一些比较重要的设备都还有，例如单轨行吊以及一些检测设备等。此行的另一个目的就是指导，要让当地人员也熟悉整车的装配、调试过程，而要完成这项工作，就不得不扫除最大的一个障碍——语言交流。工作团在最初的几天，经销商因为聘有翻译，工作还算顺利，但后来翻译因为种种原因不得不回国，此时，有着本科学历的袁海滨就自觉地为大家担当起了翻译。可是，大家一起工作时，袁海滨难免会跑东跑西、分身乏术，为了使袁海滨的压力小一点，大家甚至在手机上下载了英语翻译的软件，自觉的用软件和当地人交流。在整车的装配过程中，人员最少时也就他们11个人，他们同时肩负着工作质量、安全、生产进度等任务，每个人均身兼数职，虽然工作强度大，但为了按时完成装配任务，大家都发扬吃苦耐劳的精神。克服了这些困难，终于，他们在当地时间2016年1月3日，完成了首台n6车的下线。

生活篇

　　说完了工作，下面该说说生活了。首先，在非洲这片陌生的土地上，文化理念的差异，以及与当地人的交流沟通存在很大难度，要做到相互理解、相互认可必须付出成倍的努力；再次尼日利亚地处非洲，气候炎热，很多人刚去时因为水土不服引起了腹泻、皮肤过敏等症状，这些困难一直萦绕在工作团每位员工的身上，特别是对家人的思念，不过好在能够及时在手机微信上与家人、同事以及朋友联系。

　　我们常说“人是铁饭是钢”，在尼工作的他们并不能像我们准点就到餐厅就餐，他们还得自己做饭，由于都不是“家庭煮夫”，而且也没有那么多食材，所以每顿饭都很简单，用他们的话说，刚去了是煮方便面，后来是炒方便面，到最后甚至将大运人创新的精神发挥的淋漓尽致——油泼方便面。虽然话有些诙谐，但体现了那边生活的艰难，没有饭桌，没有椅子，大家就席地而坐，地为椅，手为桌，每顿饭就这么凑合着解决了。记得有次和薛彪工段长聊天的时候，他说特想念餐厅的旦旦面。这一行11个人里面还有两个人比较特殊，因为就在他们出国后的几天，他们的孩子就来到了这个世上。用他们的话说，自己愧为人父，孩子出生的时候自己不在身边。他们就是总装内饰三班班长张良和总装一工段王勃，在此之前，他们的妻子预产期就在出国那段时间，可当时赴尼的任务已经下达，为了完成工作使命，他们毅然离开了待产的妻子。在国外，当得知母子平安的时候，这两个七尺男儿都流下了激动的泪水。

　　目前，出国的11名同事已经于2月1日返回祖国，他们经过一天的休整，已经返回工作岗位。常言道：打铁还需自身硬。我们的大运品牌能否在全球市场上独树一帜，让大运汽车走出国门，走向世界，就需要我们以更高的标准，更严格的管理，更精湛的技艺来打造出一流的大运品牌。2016，我们大运人将继续加倍努力！